徐幌
2019-06-16 14:25:02
TEN唐宁街已经冷落了一份2600张签名请愿书,要求所有穿越斯托克波特标志性高架桥的列车应按照168年的议会法案要求停在该镇的火车站。

Arriva CrossCountry运营着从曼彻斯特到伯明翰,南海岸,南威尔士和西部国家的火车的特许经营权,现在将从12月14日开始的新时间表开始摧毁25个斯托克波特服务。

目前在斯托克波特停留的57辆CrossCountry列车将减少13辆南行和12辆北行,因为斯托克波特 - 伯明翰的停靠点减少到仅一小时。

当今年早些时候提出削减计划时,包括斯托克波特市议会和大曼彻斯特商会在内的抗议团体在唐宁街的网站上发布了一份请愿书。

它指出,为了“补偿”斯托克波特市民,他们的市中心由高架桥(欧洲最大的砖结构之一)占主导地位 - 议会要求所有穿越它的火车停在埃奇利车站接载或放下乘客。 27拱111英尺高桥的南端。

请愿书标志着交通部决定让铁路公司忽视该法案“不可接受”。

然而,唐宁街的回应让抗议者大跌眼镜。

政府声称CrossCountry的特许经营规范在协商,运营效率,乘客和商业需求之间达成“平衡”。

CrossCountry发言人表示,2008年的时间表是为Virgin的数十亿英镑西海岸主线升级的额外列车“腾出空间”而开发的。

当请愿书启动时,斯托克波特市议会的运输主管大卫怀特抱怨说:“我们在重建斯托克波特方面最不需要的是火车服务。 在我看来,任何希望穿越高架桥的公司,早在1840年由斯托克波特人民竞选,今天仍然由斯托克波特人民维护,应该坚持法律并且有礼貌地为此提供服务。斯托克波特人。“

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