祭鳞
2019-06-15 09:24:02

TOP自由民主党议员因驾车进入曼彻斯特市中心的拥挤收费而面临争议。

一方面是Irene Davidson和Keith Swift - 以及Pennines乡镇委员会的同事。

另一个是他们的老板,理事会领导人,艾伦泰勒。

宾夕法尼亚州议员与米德尔顿和海伍德的议员联手拒绝该计划,只让罗奇代尔病房的议员赞成。

反对者认为,他们所代表的人的拥堵费没有任何好处。

担任泰勒议员代表的议员戴维森说:“我认为该计划对奔宁人民没有任何好处,我们觉得曼彻斯特贪婪地参与竞标。

“它没有经过深思熟虑,将使Milnrow,Newhey和Littleborough的人们在火车票价上花费更多钱。

“居住在村庄的人并不是收入最高的人,政府统计数据证明了这一点。

“罗奇代尔议员已经支持让我们获得政府资金将Metrolink带到公交车站的投标,但我们觉得政府正在向我们索要赎金,而且无论如何我们都不相信Metrolink会来公交车站。我们认为它将停在火车站。

“奔宁议员无法看到拥堵收费如何使奔宁人民受益。”

斯威夫特议员在Pennines乡镇委员会的一次会议上说:“曼彻斯特在这里忽略了这一点。该地区的企业可以通过错开开放和关闭时间来减轻问题,并为员工提供更多的旅行灵活性。

“他们可以让员工以更智能的方式使用可用的道路空间。有办法在不收费的情况下缓解拥堵。

“如果你向前往工作的人收费,那么他们在该地区的可支配收入就会减少,这最终会影响经济。

“人们会尽量避免充电,并在早期或晚些时候造成拥堵。因此,拥堵只会转移到另一个时间。

“过了一段时间,收费可能会上升。这似乎是政府的胡萝卜和棍棒。”

罗奇代尔的内阁上个月同意支持从交通创新基金申请公共交通现金30亿英镑,以换取道路收费。 出价包括扩展成功的Metrolink电车系统并提供更多的公共汽车和火车服务。

泰勒议员说:“我一直认为,我们需要向政府申请地铁资金,看看我们能为罗奇代尔取得什么。我们已经开始收购,现在我们期待看到重大收益成功的改进。

“我们希望我们能获得1,200万英镑,然后我们可以看看该区域的具体改进。特别是,在罗奇代尔,Milnrow和Newhey成功完成Metrolink的保险将使数千居民受益并改善我们的公共汽车和火车。

“我必须在这个阶段强调我没有投票引入拥堵收费。我们将充分咨询罗奇代尔人民未来的任何收费计划。我可以向这个自治市镇人民保证我们会反对任何次要的拥堵收费计划。“