祖纠醌
2019-06-14 14:03:07

作者:Laman Sadigova

KazTransCom基础设施项目执行董事亚历山大·基斯利岑(Alexander Kislitsyn)在12月8日对趋势进行了采访时说,尚未解决的里海地区问题不应干扰跨欧亚信息高速公路(TASIM)的里海段建设。

里海法律地位的不确定性是五个沿海国家之间讨论最多的话题之一 - 阿塞拜疆,哈萨克斯坦,俄罗斯,土库曼斯坦和伊朗。

Kislitsyn表示,里海国家有权就里海项目达成双边协议,如果它们不解决里海五个沿岸国家会议议定书中反映的问题,即:有争议的领土,鱼类资源,保护区。

“如果国家的双边关系不影响这些资源,而只是安装电缆,我想,没有人会阻止他们这样做,”他说。

1998年,俄罗斯和哈萨克斯坦签署了关于划定里海北部地区的协议,以实现地下使用的主权。 2001年和2003年,哈萨克斯坦和阿塞拜疆分别就海洋划界及其议定书签署了协定。 同样在2003年5月,哈萨克斯坦,阿塞拜疆和俄罗斯签署了关于划定里海相邻路段的协议。 2003年11月,里海国家签署了“保护里海海洋环境框架公约”。

Kislitsyn进一步指出,有可能在TASIM项目框架内向阿塞拜疆方向建造两条电缆:一条来自哈萨克斯坦,另一条来自土库曼斯坦。

“此外,土库曼斯坦将能够从中国等北方和东方收集来自南方国家,即阿富汗,乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦的交通。 电缆的安装容量可能不同。 如果我们谈论来自中国的流量,它可能是几百千兆字节,“Kislitsyn说。

TASIM的建设设想建立从法兰克福到香港的主要交通线路。 该网络将把欧洲和亚洲的主要信息交换中心汇集在一起​​,将通过中国,哈萨克斯坦,阿塞拜疆,格鲁吉亚和土耳其的领土进入德国。

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