綦靠
2019-06-13 02:17:10

美国最大的汽车安全监管机构周二对气囊供应商高田公司(Takata Corp)处以高达2亿美元的罚款,并责令其停止使用硝酸铵的充气机。 美国国家公路交通安全管理局援引这种化学物质作为爆炸性气囊破裂的一个因素,在美国造成7人死亡,近100人受伤。

在不寻常的举动中,本田汽车公司表示,由于有证据表明高田“对某些气囊充气机的测试数据进行了歪曲和操纵”,因此“深感困扰”。 本田是Takata最大的安全气囊客户。

NHTSA是美国交通部的一部分,指控Takata从2009年到现在提供“选择性,不完整或不准确的数据”。

Takata的美国存托凭证收盘下跌超过4%,并没有立即回应评论请求。

在一份简报中,美国运输部长安东尼·福克斯(Anthony Foxx)表示,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已经“让Takata处于一种踢腿和尖叫模式,成为解决方案的一部分。”

本田表示,它向NHTSA提供了日本供应商针对美国诉讼制作的“数百万页Takata内部文件”的信息。

该汽车制造商表示,它已经召回了630万辆美国汽车,并且超过40%的汽车取代了充气机。

美国国家公路交通安全管理局表示,7000万美元的高田罚款是以现金支付的,如果公司不遵守,或者如果该机构发现其他违反安全规定的行为,还应支付1.3亿美元。

可能的罚款总额超过了今年早些时候NHTSA对菲亚特克莱斯勒汽车公司征收的1.3亿美元,但与其他机构的更高罚款相比相形见绌。

例如,美国环境保护局表示,自2009年以来,大众汽车公司有可能因为在近50万辆美国柴油车型上安装非法软件而被罚款数十亿美元。

民主党参议员爱德华马基和理查德布卢门撒尔周二再次呼吁国会取消国家公路交通安全管理局可以征收的罚款上限。 安全倡导者Clarence Ditlow呼吁实施刑事处罚。

美国国家公路交通安全管理局表示,已有12家汽车制造商召回了1900万辆汽车,其中2300 福克斯表示,数百万辆未经调查的汽车仍然可以使用含有硝酸铵的充气机,这种化合物在暴露于潮湿环境时会变得不稳定。

“我们对这种物质有足够的怀疑,认为对消费者有风险,”Foxx说。 “直到(高田)证明它是安全的,我们将来不会在这些气囊中看到硝酸铵。”

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)还表示,制造商可能需要四年时间才能为已经召回的车辆提供足够的替代充气机。

该机构要求汽车制造商加速维修“高风险”充气机,包括潮湿地区的充气机,并在2016年6月之前为他们提供足够的备件。

美国国家公路交通安全管理局表示,由于供应和设计问题而获得“临时补救措施”的车辆必须在2019年底之前得到修复。