商鄯柿
2019-06-11 06:18:14

阿塞拜疆铁路公司总工程师表示,格鲁吉亚和土耳其在建设一条连接两国与阿塞拜疆的主要铁路的项目中,有60%的业务已经开展。

古尔班纳扎罗夫说,到2012年底将派出第一列火车来测试巴库 - 第比利斯 - 卡尔斯铁路。

据他介绍,到目前为止,已经花费2.5亿美元建造铁路的格鲁吉亚部分,预计到2011年底该数字将达到4亿美元。

阿塞拜疆将向铁路项目下的邻国提供总计7.75亿美元的贷款。 这些资金将用于修建一条延伸至格鲁吉亚与土耳其边境的4公里隧道。 此外,铁路160公里的Marabda-Akhalkalaki部分将进行大修。

阿塞拜疆的Azerinshaatservice正在格鲁吉亚铁路部分进行建筑工程。

在土耳其,将建造一条新的76公里铁路线,从佐治亚州边界延伸至卡尔斯市。

阿塞拜疆,格鲁吉亚和土耳其于2007年2月在第比利斯签署了关于铁路项目的协议,并于当年11月开始建设铁路。

阿塞拜疆交通部长早些时候表示,施工作业将于2012年底完工,并将于2013年初投入使用。

该铁路的吞吐量将达到每年1700万吨的高峰。 最初,容量将为650万吨货物和100万乘客。

巴库 - 第比利斯 - 卡尔斯项目的成本已逐渐增加到12亿美元。

阿塞拜疆铁路公司董事长Arif Asgarov表示,在阿塞拜疆实施的大规模铁路项目将使通过该国运输的货物量每年增加2000万吨。

“预计将通过调试巴库 - 第比利斯 - 卡尔斯铁路线运送500万吨货物,并作为南北走廊项目的一部分运送1500万吨货物,”阿斯加罗夫说。

据他介绍,南北航线从俄罗斯通过阿塞拜疆延伸到伊朗。 正在建立一个由三个国家组成的财团来实施该项目,每个国家将向其资本存量提供100万美元。

阿斯加罗夫强调,阿塞拜疆对实现南北项目感兴趣。 它将允许从欧洲(包括斯堪的纳维亚国家)以及俄罗斯和乌克兰通过阿塞拜疆运输货物到伊朗的Bender-Abbas海港,并进一步运往印度洋沿岸国家。

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