鲁的醑
2019-08-02 03:18:08

3月29日星期二早上,Hamad el Kaddah醒来吃了一顿早餐,然后离开酒店前往埃及亚历山大的Borg El Arab机场。 对于埃及航空公司的飞行员来说,这是一个无与伦比的早晨,他在公司工作的五年中已经成功完成了这次旅程数百次。

这一天结束时,卡达将而不是劫机者 - 在此之前世界媒体将他戏剧性地从空中客车320的驾驶舱窗口跳到塞浦路斯拉纳卡机场的停机坪上。 在德克萨斯州艾迪生的Monarch航空公司飞行学校学习成为飞行员的那个人没有被教过如何与劫机者谈判。 他以前读过有关如何处理人质情况的文章,但是,今天,他将 。

这位32岁的早上任务是担任亚历山大和埃及首都开罗之间45分钟飞行的Amr al-Gammal上尉的副驾驶。 起飞几分钟后,安全带标志关闭,一名戴着眼镜,不张扬的埃及男子,59岁的Seif al-Din Mustafa,在接近空乘人员之前从浴室出来。 他告诉她保持冷静,但警告说他戴着自杀炸弹带。 他要求将飞机改道。 两名机组人员赶到驾驶舱,将威胁传递给Gammal和Kaddah。

“他们来到驾驶舱说这就是发生的事。 他们当然有点动摇了,“卡达说,他正在接受新闻周刊的电话采访时说道,他正在去开罗的调查员那里度过两天假。 他说,从机组人员到驾驶舱的消息是:“机长,飞机被劫持。 现在去塞浦路斯,土耳其或雅典。 如果你降落在埃及的任何一个陆地机场,只需按一下按钮,一切都会消失,每个人都会死。 是你的选择。”

对于正在展开的情况感到困惑的飞行员开始遵循相关程序,确保关闭驾驶舱的大门。 相信自杀炸弹带是真实的,持续数小时,使飞机的乘客和机组人员充满了恐慌。 至少有一名乘务员Niera Atef开始哭泣。 “我们大多数人开始做我们的工作,但这是一个震惊,”卡达说。 “这是个玩笑吗? 这是真的吗? 我们应该做什么?”

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周二被劫持的埃及航空公司的副驾驶哈马德·卡达德说,劫机者威胁要炸毁飞机,除非他们加油并飞往第三国。 Modif Osama Casa

Atef可能已经被吓坏了,但她“根据程序做了一切”,埃及空军常务联盟负责人奥萨马·阿卜杜勒·巴塞特告诉“新闻周刊” “她把劫机者留在靠近卫生间的后门飞机的最薄弱点。”如果空乘人员在整个劫持情况下保持穆斯塔法这一点,正如巴塞特所说,那么他不太可能威胁到驾驶舱。

穆斯塔法前往三个不同地点之一的要求表明,他可能不希望在塞浦路斯看到他的前妻,正如广泛报道的那样,而是在欧洲土地上降落。 塞浦路斯当局表示,在穆斯塔法要求看望他的妻子后,他开始提出“不连贯的要求。”在卡达和Gammal向国际和国内空中管制员通报劫持情况之后,由于燃料问题,他们决定前往塞浦路斯,这位副驾驶于2010年加入埃及航空公司。

“我们试图了解我们[左]的燃料和我们将要做的事情。 但是燃料让我们无法去其他任何地方。 我们别无选择,如果他们拒绝让我们入境,我们最终会在水中。“

这位说英语的副驾驶表示,劫机者确实要求翻译并在登陆塞浦路斯后看到他的前妻,但他也有政治要求,飞行员表示他没有被授权透露,因为他没有得到许可来自埃及航空或埃及当局。

“他有一封信,他想把它交给那边的当局。 他想要一位翻译和一位女士,这位女士是他的前妻或其他什么,“他说。 “他想与欧盟进行谈判,这是我无法提及的政治问题。”

抵达拉纳卡后,卡达和乘客仍然不知道自杀炸弹带实际上是假的。 目前仍然不知道穆斯塔法的假自杀带是否已经准备就绪,因为他通过安检,或者如果他之后在亚历山大机场或飞机卫生间从头开始将它放在一起。

Kaddah发短信告诉他的母亲和他的妻子“不要担心,我在塞浦路斯”没有更多的信息,所以不要担心他们。 然后他向上帝祈祷,害怕他和这架飞机的72名乘客和机组人员将被自杀设备杀死,这只是在当局逮捕穆斯塔法之后几个小时才被发现。

“重点不在于你是否会死,”他说。 “关键是你有很多人会和你一起死,所以这就是你关心的。 乘客是我们的主要关注点。“

两名飞行员都开始通过与机组人员的通信与劫机者谈判,要求他分阶段释放乘客。 “我们首先尝试让女士们出去,他说没关系,然后他说女士们和孩子们都被允许出去。”一名埃及妇女在没有丈夫的情况下拒绝下飞机,Kaddah说。 “所以他说,好吧让所有的埃及人都出来,让所有的外国人都进来。我们一点一点地救出了所有人。”

EgyptAir Hijack Egypt North Africa
在传递给新闻周刊的这张照片中,埃及航空公司的空姐Niera Atef与飞机的劫机者合影,以帮助当局帮助解决危机局势。 Huub Helthuis

在允许每个埃及国民离开飞机之前,穆斯塔法释放了所有船上的妇女和儿童。 全部通过飞机楼梯离开。 根据巴塞特的说法,飞机上留下了五名外国人 - 三名英国人,一名意大利人和一名荷兰人 - 以及四名机组人员 - 两名飞行员和两名机组人员。 然后他允许荷兰国民和意大利国民离开,然后他允许剩下的乘客和机组人员离开一名飞行员:Kaddah。

虽然尽管看似真实的炸弹威胁,但埃及当局要求船员与他一起拍照以进一步谈判。 Atef自告奋勇向当局展示了劫机者的外表以及他绑在身上的装置。 Kaddah说他设法并使用消息服务Whatsapp将它们发送给埃及和​​塞浦路斯当局。 目前还不清楚驾驶舱门是否打开,以及Kaddah是如何捕获这些图像的。 在这种情况下,协议规定飞行员留在驾驶舱内 - 与机组人员分开。

2015年10月,从沙姆沙伊赫国际机场起飞后,一架俄罗斯Metrojet飞机在埃及西奈半岛被炸药炸毁,造成机上224人全部遇难,此次劫持事件发生数月。 副驾驶最初对埃及的航空安全将允许另一架轰炸机在灾难发生后进入飞机后感到愤怒。

他说:“起初我很生气,很沮丧,我认为他们应该受到指责 - 他们在做什么,他们只是让我们头疼。” “然后我发现它是假的。 因为它是假的,你不能因为他假装而责怪他们。 它看起来像一个真正的炸弹,但它不是。“

他说,西奈坠毁后的搜索量增加以及埃及航空安全的改善已成为飞行员日常生活的“烦人”现象。 “即使是高级别的人也会被搜查,甚至朋友都会被搜查,甚至连队长都会被搜查。 事情越来越严峻,安全工作正常。 它的搜索量超过了历史记录。“

在乘客被释放后,穆斯塔法要求一名飞行员留在飞机上加油并将飞机飞往一个身份不明的第三国。 卡达说,然后他在威胁要引爆所谓的自杀带之前发布倒计时。 他提议牺牲自己作为留守的飞行员。

“我说我会待下去。 他想加油飞机飞往另一个国家,“他说。 “他只是想让一个人坐在飞机上,在驾驶舱内准备出发。 他说离开了15分钟,然后他说还剩13分钟,然后他说,'离开十分钟,如果你想离开然后离开,但是有人留下来和我一起飞行,或者我要爆炸一切。'“它在这个阶段允许剩下的乘客和机组人员离开。 是什么让卡达对这一英雄主义行为感动不明,但可以肯定的是,他的同事们欠他一份感激之情。

在这一点上,卡达知道飞机必须加油,或者他们必须至少给人的印象是他们满足穆斯塔法的要求。 “我乞求塞浦路斯当局向我们发送加油车,他们拒绝了,”他说,担心如果皮带在燃料周围爆炸会导致更多损坏。 “我告诉他们好吧,送一辆假车,假设我们正在加油,只是假装我们正在采取措施,让他冷静下来,我们有时间。 他们说,'我们会看到,我们会回答你,需要时间。' 我们几点钟在谈论什么? 这是五分钟。 任何车。 只是发送任何东西只是为了假装当局现在要加油。 这是非常非常晚的。“

当其他船员从飞机上起飞时,Kaddah被迫试图阻止这名当局后来描述为患有精神疾病的人在引起他的戏剧性逃跑之前引爆他仍然认为是真正的爆炸物。 “我只是想假装有人还和他在一起,”他说他决定和劫机者呆在一起。 “我假装他(我在飞机上)在那里。 我向他招手说,'好吧,慢慢来,放轻松。' 他说,“五分钟后,我会爆炸一切。” 所以我进了驾驶舱,关上了门。 工作人员离开楼梯,我走到驾驶舱,从窗户爬下来。“根据巴塞特的说法,空中客车320型号允许驾驶舱窗口从副驾驶员侧打开。

当卡达从空客的马车上掉到跑道上时,穆斯塔法独自离开,很快就向塞浦路斯当局投降了五个小时的人质情况,当时当局发现一直没有爆炸装置。 然后,卡达和机组人员在机场与调查人员进行了汇报,在那里他们可以吃点东西吃。 尽管如此,在他们的煎熬结束时仍没有时间庆祝,他们在同一天飞回开罗,引起了国内的关注。 “现在很头疼! 你有来自大家,朋友,同学的电话。 这很紧张,“他谈到他新发现的名声。

这次劫持如何在卡达作为飞行员的职业生涯的其他可怕时刻中排名? 答案是确凿的。 “当然最多。 这是最大的一个,“他笑着说。 “我有一些可怕的时刻,但没有这么大。”